4/16訂車，講好不要贈品的安全帽與大鎖，折讓一千元，以十萬元成交
價格含領牌、稅費、兩年強制險與一年四萬元的竊盜險，這樣而已
北部似乎大概就這死豬價，我又不擅於殺價
於是憑著一股衝動，直接上了～
隔日交車時，天公不作美下起雨來，殘念...
名下曾換過三輛摩托車，怪了，竟然都是光陽Kymco的車！？
第一部是豪漢125，暗紅色，考上大學那年媽媽送我的禮物
退伍前幾天，營區好大一棵老榕樹
外觀看起來正常的很，哪知道其實內部早已生病腐朽
某天風和日麗，突然崩裂倒下命中她，半毀報廢
這就是所謂的老兵八字輕嗎？罷了，能平安從陸軍撿回一命
應當是小紅幫我受此劫難，不計較了
再來是三冠王4V 125，銀色
退伍後，老媽先借我錢買的上下班交通工具
一轉眼也騎了10來年
這次，選了藍色的王
Racing King Fi 180
當然不是那樣熱愛Kymco或支持副總什麼的
只是這樣的三次巧合
或許，是光陽的外型設計常命中那point，是我的菜
嗯嗯，沒錯，我很幼稚+超膚淺，非常重視外表
樣子看的順眼，有怦然心動，一見鍾情戀愛的感覺，是我相當在意的點
其實，這個性讓我頗為困擾與受挫
卻又莫可奈何，束手無策
我總是任性地選擇自己的最愛，卻漠視最適解或效用最佳的均衡
感情世界也是...我愛的人，常不見得是我能長久攜手的伴侶...（離題了）
4/17下班後，在ATM領了四次錢才湊到尾款
先順道買了東興機車大鎖與XENA X1碟煞鎖
準備好王的隨身保鏢後，再到車行交車
由於新式牌照掉漆又重複發號，所以監理站那一陣子暫時改以舊牌因應
領到了車號是3+3共六碼的舊式牌照
鎖上大牌後，技師跟我講解了一些注意事項
跟小三比起來，王的電源啟動總成複雜多了
特別注意了一下油箱蓋如何開啟，以免等一下在加油站出糗
鳥籠約175公分，放下中柱跨坐時，雙腳勉強剛好可以貼平地面
目前只都短程騎乘，有時卻會感到右後方腰有點酸
推測，身高再多個幾公分，坐姿應該可以更自然舒服
離開車行，立起中柱停在路邊整理行李箱時，藍王不聽話地熄火了一次
幸好也是到目前為止，唯一的一次
或許是油箱真的要見底了吧？乖乖唷～不怪妳喔 ^ ^
引擎發動都是一觸即發，只是要注意QK鍵熄火開關的位置就是了
座墊自動彈起力道還蠻猛的，要用手擋一下
下雨天取放個東西時，看她一柱擎天，然後水不客氣地狂噴進車廂，有點冏
新車熱後，傳出一陣陣焦味，鑑定確認就像是糖炒栗子無誤
很詭異的味道，黏膩，帶著一絲甜甜的臭香味（維持了兩天吧）
一開始，起步尚在拿捏中，稍微多轉一點油門，有點暴衝的拉扯感
坐起來覺得重心有點高，但規規矩矩轉彎時，傾倒卻很快速而協調
傳動磨合中，目前尚無異音抖動的毛病
車體組裝紮實，惟路面狀況整個回饋到手把上
不習慣，我覺得有些不舒服
只要稍微不平的路面或坑洞，龍頭太顛且晃，到稍有影響油門控制的地步
經過槽化區或減速帶，甚至感覺可以默數壓過了幾條漆線...
前叉的問題嗎？是傳說中的太軟嗎？
但我體重65公斤不到，觀察前倒叉行程還剩很多耶
不像是太軟，比較像是太硬
還是後避震應該調軟一點？
也許是路面太爛，或Racing King 王的車格太剛烈，我還不習慣呢？
反正原廠的避震應該會慢慢變軟吧，繼續觀察適應中
第一次加油，指針在E底，加了6.59公升的95無鉛汽油
以牽車到目前這一個整月來看，油耗並不出色
每日純上下班通勤約15～16公里，平均一升跑不到30公里
好不容易，5/10挨到了快300公里，第一次換機油齒輪油
自己鬼打牆，選了ELF的機油，好像是10W40，連齒輪油要價500元
打算下次1000公里換原廠出光的鐵罐裝F1好了
雖然有點貴...但短期內應該還是會繼續回原購車處保養
反正我少跑，里程累積的慢，不算太傷
換機油時，順便請技師幫我檢查水箱水
牽車時忘了看水位，但過沒一個月，已經降到了L上方一點點的地方了
應該是新車主水箱空氣沒洩乾淨，後續觀察中
機油尺旁那黑圈有在微微滲油，也請他一併幫我處理
以一個外行人的觀察與描述
「將黑圈圈拆下，對黑圈圈及CASE螺紋部分清潔，然後塗上一些灰色牙膏狀的膠，再將黑圈圈裝回，用力鎖緊。這幾天想到時，伸手摸看看，挺乾爽的，希望能一勞永逸！」
問一下胎壓的狀況，原來新車打太滿了，據說高到40 - -"
現在前輪幫我放到29，後輪改32
試騎後發現，原本困擾我一個月的路感過於清晰顛簸，改善了不少
開心！有進步了七成左右吧
然後，小小生悶氣，車行出車難道不檢查一下胎壓嗎？害我多抖了好久耶
整車行進間蠻安靜的，有時稍微急停，會有熄火的錯覺，但似乎慢慢有變吵的趨勢
而漸漸習慣她後，原本誤會類似暴衝的拉扯感，好像也不見了
通勤時注意了一下儀表總成（概略）
水溫提升至第二格工作溫度很快，約莫不需一公里
油錶反應明顯慢半拍，非常不直覺與線性
明明里程增加了不少，卻不跟著作動
等下次過電啟動，才硬生生降低一截，讓人難以信賴，有不安全感
冷車發動時，轉速會高些，在2200附近
幾秒鐘內會降至2000，再降至1800
怠轉在2000下方一些，約1800～1900
靜止中起步約在5000轉左右
開始行進之後，慢步停停走走時，落在4500～5500轉間
6000轉時速可以在60多公里
7000轉就有90多公里了
基本上，在市區動力要多少有多少
只要不吝於給油，速度感很直接
目前一個月才累積騎了300多公里（龜速）
等八月考完試想花個幾天，一個人去環島，進補一下@@
至今還沒讓王跑破百過
對於暴力馴車這檔事，仍有些心理障礙
上下班時，唯一能跑一下的路段只有華中橋或新北環快
但橋上機車道車多，新北環快有測速照相
中高段加速時有一種被路面微微拖住的違和感，有點像是輪胎太黏...
但我是原廠胎C6031在跑啊，怎麼可能？這一定是幻覺，嚇不倒我的XD
可是的確有種遭拉住的感覺，又有點像是車比人兇的感覺
車往前衝，人有點向後的拉扯
總之...不知道怎麼貼切描述就是了...
話說我前兩部車也都不以善跑著稱
一來是我膽子不大，二來普通車況、路況實在不適合玩命
所以我沒打算親愛的王，Racing King，一定要有上錶速13X之類的豪情壯志
就像，我的舊愛，豪漢跟三冠王的頭燈都超級黯淡耗弱
因此我對王的大燈已經頗為滿意了
嗯嗯，類似這樣的阿Q心態
但心裡還是不免自我嘀咕懷疑著，難道真的是老子的溫和性格
讓我手下的坐騎，也是一副斯文儒雅的娘砲模樣嗎XD
其實自己心知肚明，的確，以我目前騎車的方式與用途
買 Racing King 180 實在是過頭了些
但我就是愛她
沒辦法，第一眼就淪陷了（病態的審美觀）
她好正，資質不凡，內外兼備
每天見到她時，會不自主地泛起微笑
讓我在平常騎乘時，有點小小開心的感覺，我覺得很讚
就算陸續有些困難要克服、保固，我還是會一樣愛她...
當然，最好不要，至少...別太誇張就好了
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